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【推荐】中国航空工业集团在西安发布2019

时间:2023-01-16 来源网站:平顶山化工机械网

中国航空工业集团有限公司14日在西安发布《年民用飞机中国市场预测年报》,预计2019年至2038年间,为满足“一带一路”地区航空运量增长和替换退役飞机需求,“一带一路”地区的航空公司将需要补充893架涡桨支线飞机。

年报称,“一带一路”地区近20年在役涡桨支线客机机队数量基本稳定在600架左右,但在座级方面,涡桨支线客机有明显的大型化趋势,涡桨支线飞机实际总运力在不断增长。

中航西飞民用飞机有限公司是中国涡桨支线飞机的主要制造商,其研制的新舟系列涡桨支线飞机已累计向国内外客户交付109架。14日至15日,西飞民机在西安主办“2019年支线航空与国产支线飞机发展论坛”和“2019年新舟客户大会”。

与会的太平洋中国友好协会主席易立亚·欧迪诺说,太平洋国家大多是由分散的岛屿组成,随着旅游业的发展,对航空客运的需求也在逐渐增强。目前,有越来越多的太平洋岛国响应“一带一路”倡议,这为中国的新舟系列飞机提供了理想的市场。

参与了采写年报的中国航空工业发展研究中心副主任黄毓敏说,未来20年,“一带一路”地区涡桨支线飞机机队结构将发生较为显着的变化。由于“一带一路”地区支线航空市场多为起步期,相对欧洲、美洲、西太平洋地区的成熟市场来讲,航空公司更加注重运力的增长和运营的经济性,短期内“一带一路”市场涡桨支线飞机将呈现大型化趋势。

年报预计,2019年至2038年间“一带一路”地区的航空公司将需要补充893架涡桨支线飞机,其中50座级174架,70座级719架。

“共享飞机”模式亮相四川航展一万元可购买私人飞机

2019四川国际航空航天展览会29日在四川德阳广汉机场拉开大幕,此次展会上某公司推出中国首个“共享飞机”模式引热议。

据了解,在国外,共享飞机已差不多有30多年的历史,从“出租飞机”到“分时”,再到如今的“部分所有权”。坐飞机,将购买价格分配给几个所有者,然后所有者再支付额外的费用,让某人负责日程安排和维护,机主要想使用只需要预订即可。

在位于此次展会三号馆的泛美通航集团展位上,全新的固定翼飞机吸引了众多现场观众的围观和咨询。此次推出的共享飞机机型是美国Piper的PA-弓箭手飞机,国内售价在300多万元。

成都高新区一家科技公司的创始人赵先生告诉,因为工作和家人的生活旅行需要,他就起过购买一架私人飞机的念头,但飞机的费用高、利用率低、养护成本大等问题让赵先生搁置了这项计划。在听说国际航展推出的“共享飞机”模式后,赵先生特意前来了解具体情况。

看到众多逛展观众对“共享飞机”如此感兴趣,甚至不乏有像赵先生一样有需求的观众存在。四川泛美航空科技有限公司董事长李章军表示,凡是对航空飞行有兴趣、有需求,并且具有良好征信记录的企业和个人,泛美通航提供了一种超低门槛的金融方案,首付一万元便能实现拥有私人飞机的梦想。这也是国内首个超低门槛“共享飞机”方案,能极大加速通用航空飞机走入私人领域,让更多的企业和个人能提前享受拥有私人飞机的便利和格调。

“这个价位跟买一台高端些的豪车差不多,国内有大量高净值人群完全有能力消费私人飞机。”李章军说,泛美通航的专业团队还提供全套的飞机管家服务。飞机管家服务除了保障飞机的适航、航线申报、飞行员提供等基本服务项目,最大的亮点在于飞机管家可以协助、引导客户将共享飞机用于商业运营。当某架共享飞机处于空闲时间,飞机管家可以协调就近利用共享飞机进行飞行训练,因此而产生的收益就可以覆盖购买飞机的部分成本。

同时,李章军还表示,如果各个共享飞机机主推荐朋友使用此飞机旅行或其他商业用途,飞机本身的盈利能力就发挥出来。经测算,此次推出的共享飞机机型,一年达到1000小时左右的飞行量的话,3到5年下来,共享飞机机主相当于白捡了一架飞机,自然就实现了轻松拥有私人飞机的效果。听过详细的“万元共享飞机”方案介绍后,赵先生当即决定签订意向书,成为国内第一批“共享飞机”机主。

据了解,2018年2月,四川泛美航空科技有限公司从美国派珀飞机公司订购252架飞机,并成为派珀飞机大中华区独家合作商,这也是派珀飞机公司有史以来全球最大订单。李章军透露,接下来泛美通航集团还将推出更多机型的共享飞机以满足不同层次的客户选择。

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